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"Leave no combiner uncrushed."

「起」
同大部份五合一一樣，Diesel要變成大合體的主軀幹，其轉變的程度已好比是第三變形態了。收起頭部，拉出大頭，然後並非單純的位置互換，而是整個身軀角度的調整。可以看到整個Diesel的設計，最重要都是為合體模式而服務，所有複雜的部件都在這個形態下收歸得整齊有序。

「承」
在維持大貨櫃與小跑車比例的基本要求下(事實上這台貨櫃車對比四跑車已經有點偏小)，跑車本身要扁平輕薄，但大合體雙腿則要壯實，因而所有合體關節皆唯有分配到貨櫃之上。貨櫃分離出來的後半段變成大合體的腳肚與腳掌，Car Crash與T-Bone直接搭載於上面。雖然這是能平衡以上種種要求的最好解決方式，而且於元祖G1卡通中，原設Menasor也真出現過如此"承載"四部跑車的一幕，但以此手法實現"合體"始終有點不過癮。同樣地，本作與IDW ongoing時期神級畫手Don Figueroa的設定異曲同工，只不過Don版本從Motormaster身上分拆完成Menasor雙腿的是車頭部分。
通過扭轉折合變出來的腳板十分新穎，而且FP還在腳板底加上防滑膠墊，這一細心的處理值得一讚。
雙手延續前作C3接近的方式，利用Down Force、Last Chance的腰位實現手踭關節。右手拳頭夾於Down Force雙輪之間，縱使説明書提醒有一小卡位可將雙輪卡實，但拳頭仍舊容易